汽車與汽車零部件行業周報：新能源汽車全球占比高增長

1）2018 年，我國正迎來第一個動力電池報廢高峰期。隨著利好政策持續推進，以及核心技術取得實質突破，動力電池的梯次利用和回收利用有望根據適用場景依次展開。廢舊動力電池回收市場預計將在2018 年開始爆發，當年規?？蛇_50 億元。動力電池回收作為產業鏈末端的重要一環，也已引來包括第三方回收企業、電池廠商及鋰電材料企業等各路資本搶灘布局。電池原材料、電池企業和專業回收機構在2017 年紛紛開始投資動力電池回收利用領域，寧德時代、比亞迪等在動力電池回收利用的布局則更早。各大回收企業加速跑馬圈地，通過綁定頭部車企和電池廠商，搶占回收入口，提高市場占有率。

2）2020 年全球電動汽車預計占全球汽車總銷售量的5%，而五年后這一比例將上升至9%。而2017 年全球電動汽車銷售占比僅達到1%。電池價格下降、國際油價上漲、全球加大對二氧化碳治理以及中國鼓勵電動汽車市場發展都對全球電動汽車市場擴大有影響。盡管電動汽車電池重要原材料鈷的價格上升，但在新技術的帶動下制造成本總體下降。此外，受續航里程增加影響，未來幾年內電動汽車銷量有望大幅增長。中國對電動汽車的鼓勵政策很大程度上將促進全球電動汽車市場，從而推動電動汽車電池行業的發展。

3）上周，中德汽車業重磅合作項目密集釋放。中德雙方多家公司先后簽署了多項涉及汽車產業的合作協議，未來，兩國將在新能源汽車、自動駕駛等領域展開全新合作，合作的參與者囊括了來自中德雙方的寧德時代、長城、江淮、蔚來、百度、大眾、寶馬、奔馳、博世等多家行業龍頭公司。中德新興汽車業步入合作的“蜜月期”。除了新能源汽車外，自動駕駛是本次中德雙方企業牽手合作的又一重要領域。其中，汽車零部件供應商博世與百度正式簽署戰略合作框架，將在智能交通領域展開合作。作為合作伙伴，博世將參與百度Apollo（阿波羅）計劃，并提供傳感器、相關硬件及“博世道路特征”車輛定位服務。同時，博世和百度也將合作，從技術層面協助支持自動駕駛相關法律法規在中國汽車市場的發展和建立。德國大陸集團與蔚來汽車也正式簽署戰略合作框架協議。雙方將在自動駕駛、智能交通等領域展開緊密合作。